Assento para pessoas obesas. O direito do conforto sem constrangimentos.

Man climbs CN Tower steps in wheelchair

Escrito por Ricardo Shimosakai

2 de fevereiro de 2022

Assento para pessoas obesas. Pela definição da Organização Mundial da Saúde, obesidade é o excesso de gordura corporal, em quantidade que determine prejuízos à saúde. Uma pessoa é considerada obesa quando seu Índice de Massa Corporal (IMC) é maior ou igual a 30 kg/m2 e a faixa de peso normal varia entre 18,5 e 24,9 kg/m2. Porém isso é uma definição técnica difícil de calcular, e além disso pode não ajudar muito quando se trata da Acessibilidade Funcional.

O que importa é se a pessoa obesa terá um assento que se sinta confortável e não passe por constrangimentos. Eu acredito que possam existir pessoas com um quadril largo, que não são exatamente obesas, e não ficariam confortáveis num assento convencional. O problema não é exatamente somente o peso, mas o tamanho.

A legislação brasileira já prevê a obrigatoriedade do assento para pessoas obesas em vários lugares. A norma ABNT 9050 de 2020, coloca detalhes das dimensões adequadas para o equipamento. Entre os critérios, estão:

a) profundidade do assento mínima de 0,47 m e máxima de 0,51 m, medida entre sua parte frontal e o ponto mais frontal do encosto tomado no eixo de simetria;
b) largura do assento mínima de 0,75 m, medida entre as bordas laterais no terço mais próximo do encosto. É admissível que o assento para pessoa obesa tenha a largura resultante de dois assentos comuns, desde que seja superior a esta medida de 0,75 m;
c) altura do assento mínima de 0,41 m e máxima de 0,45 m, medida na sua parte mais alta e frontal;
d) ângulo de inclinação do assento em relação ao plano horizontal, de 2° a 5°;
e) ângulo entre assento e encosto de 100° a 105°.
Quando providos de apoios de braços, estes devem ter altura entre 0,23 m e 0,27 m em relação ao assento.
Os assentos devem suportar uma carga de 250 kg.

A acessibilidade pode ter diversos pontos de vista, onde alguns podem concordar e outros não. Mas eu trago relato de algumas pessoas obesas, que disseram que é constrangedor quando o assento tem algum tipo de destaque, como por exemplo uma sinalização, cor ou formato muito diferente do que um assento convencional. “Isso chama a atenção, e parece que as pessoas olham ainda mais. Quando é assim, dependendo do lugar, prefiro nem utilizar o assento e fico de pé.”, diz uma pessoa obesa que preferiu não divulgar sua identidade. Muitos obesos enfrentam falta de acessibilidade e discriminação.

Assentos são encontrados em diversos lugares, mas os principais são locais onde há platéia (cinemas, teatros, auditórios, casas de espetáculos, estádios), meios de transporte (ônibus, trens, metrôs, aviões, embarcações), estabelecimentos de alimentação (bares, restaurantes, lanchonetes, padarias) ou onde são colocados assentos para espera (postos de saúde, correios, bancos, delegacias). Todos os locais considerados públicos, devem estar preparados para receber pessoas obesas. Onde o assento é uma cadeira avulsa, como por exemplo em escolas, fica mais fácil dar um jeito, mas é preciso que a cadeira seja facilmente substituída. No caso de serem assentos fixos, é preciso que na configuração já esteja instalado o assento para pessoas obesas. É preciso prestar atenção no local de sua instalação, pois se for colocado entre fileiras, o espaço de passagem pode atrapalhar ou até impedir a passagem da pessoa.

Há casos no transporte aéreo, onde uma foto de um passageiro obeso espremido numa poltrona de classe econômica, foi postada num blog sobre aviação, e publicada no site do inglês “Daily Telegraph” e reacendeu o debate nos Estados Unidos sobre como as empresas aéreas lidam com o grande número de passageiros acima do peso.

A Air France/KLM cobra uma taxa extra aos passageiros com corpulência elevada (como a empresa denominou as pessoas obesas) que não conseguirem usar apenas um assento do avião. O passageiro terá que pagar o equivalente a 75% do valor do assento, além do preço da primeira passagem, para poder voar pela companhia. Segundo a companhia aérea, a decisão foi tomada por questões de segurança. Complementa dizendo que se sobrarem lugares na sua classe, a Air France reembolsará integralmente o valor pago.

Mas também há boas notícias. A Airbus registrou uma patente que pode aumentar o conforto de passageiros obesos. O “Re-Configurable Passenger Bench Seat” (assento de passageiros com banco reconfigurável) é um assento sem divisórias fixas e cintos de segurança com mais opções de ajustes. Além disso, a fileira pode ser configurada rapidamente de acordo com a necessidade. Infelizmente esta notícia é de 2016 e eu ainda não vi um avião com essa opção. É claro que a culpa não é da Airbus, pois cabe às companhias aéreas pedirem ou aceitarem esse equipamento. Ou melhor ainda, que todos os aviões, sem escolha, tivessem essa opção.

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Acessibilidade e inclusão
Bicicleta adaptada para cadeirante, um passeio acessível e inclusivo. Conheça como é feito o equipamento e saiba os locais adequados onde pode andar com ele. Veja mais informações em https://ricardoshimosakai.com.br/bicicleta-adaptada-para-cadeirante/

#pracegover #pratodosverem Ricardo Shimosakai está sentado em uma handbike vermelha, com pedal nas mãos e três rodas grandes, duas atrás e uma na frente. Utiliza capacete, máscara e colete do projeto Bike Tour SP

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Uma cadeira de rodas diferenciada e ainda em testes. É claro que ainda precisa melhorar, mas é testando que conseguimos chegar a resultados. E quem sabe, a tecnologia criada, também possa servir em outros equipamentos

#pracegover #pratodosverem um homem está sentado em uma cadeira motorizada com três rodas em formato de bola, controlada por um joystick. Ele roda em diversas direções, inclusive de lado, gira em velocidade e quase chega a cair

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8 Aplicativos de Acessibilidade para a Autonomia de Pessoas com Deficiência. A tecnologia aplicada para minimizar ou solucionar problemas de acessibilidade encontrados no cotidiano. Veja mais em https://ricardoshimosakai.com.br/8-aplicativos-de-acessibilidade/
@mybest_br

#pracegover #pratodosverem Ricardo Shimosakai está sentado em sua cadeira de rodas, no quintal de casa, segurando o celular com uma das mãos e teclando com a outra. Ricardo sorri enquanto tecla, e veste calça cinza com jaqueta preta e cachecol cinza.

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Acessibilidade pela metade pode resultar em dificuldades ou impedimentos pelo usuário. Não resolve o problema, minimiza a dificuldade para alguns, mas dependendo do caso o impedimento pode persistir. Veja o artigo em https://ricardoshimosakai.com.br/acessibilidade-pela-metade/

#pracegover #pratodosverem Ricardo Shimosakai olha para a câmera em selfie, mostrando ao fundo, duas fileiras de carros estacionados com um corredor de pedestre ao meio, com essas três partes com uma cobertura metálica branca. Do lado esquerdo há passagens para pedestres do carro para o corredor, mas do lado direito não.

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Acessibilidade na festa da praça. Consideração e planejamento são as chaves para o sucesso. Uma festa é um evento público, e para ser realmente público, precisar ter acessibilidade para todas as pessoas. Veja os detalhes em https://ricardoshimosakai.com.br/acessibilidade-na-festa-da-praca/

#pracegover #pratodosverem Ricardo Shimosakai está no meio de uma praça pública, apontando para trás, onde há um brinquedo inflável bastante grande e colorido para crianças.

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Agora sim eu posso trabalhar como pedreiro! Uma espécie de cadeira adaptada para nivelar o cimento do piso, era o que eu precisava. Quem sabe, uma coisa dessas dá pra usar até em outros ambientes, não é?

#pracegover #pratodosverem vídeo mostra um aparelho, semelhante a uma cadeira com dois ventiladores grandes em sua base, voltados para baixo, que flutuam pelo piso ao mesmo tempo que ele é nivelado

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Museus e Centros de Ciências Acessíveis. Um guia da América Latina e do Caribe. Um guia da América Latina e do Caribe com 110 espaços científico-culturais. Saiba mais em https://ricardoshimosakai.com.br/museus-e-centros-de-ciencias-acessiveis/

#pracegover #pratodosverem arte com desenhos de uma pessoa em cadeira de rodas, garota com cão-guia, idosa de bengala, surdos conversando em Libras, mulher com muletas e perna engessada e um senhor obeso, todos em um fundo verde

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Alcance da campainha. Conseguir tocar depende de bons critérios de aproximação. Altura elevada dificulta e até impede que cadeirantes e pessoas com nanismo consigam tocas a campainha. Veja mais em https://ricardoshimosakai.com.br/alcance-da-campainha/

#pracegover #pratodosverem Ricardo Shimosakai está apontando para uma campainha interfone em altura elevada, acima de sua cabeça, na frente de um escritório comercial de rua

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