Podemos compreender melhor, quando comparamos uma cadeira de rodas a um carro. Os carros rodam bem em pistas asfaltadas, e começam a ter problemas quando esta pista é esburacada ou com irregularidades. Lembrando que proporcionalmente, um pequeno buraco para uma cadeira de rodas, é como se fosse uma cratera para um carro.

Daí quando pensamos em pisos mais rústicos feitos de terra e areia, carros comuns terão muita dificuldade e em muitas vezes ficarão atolados. Nesse ambiente, somente um carro com um sistema conhecido como 4×4 (quatro por quatro), onde se tem tração nas quatros rodas. Mais forte do que isso, somente um tanque de guerra, que ao invés de rodas possuem esteiras, que permitem também sempre estar em contato com o solo.

Colocar uma tração 4×4 numa cadeira de rodas é difícil, até porque mesmo conseguindo não daria muito certo, pois o tamanho pequeno da roda dianteira entra muito facilmente em buracos e atola facilmente também. Então, levando todas as informações acima em consideração, o equipamento mostrado no vídeo é uma boa solução. Feito para quem usa cadeira de rodas manuais, pois ele é um módulo de tração acoplado nela, feita com esteiras, parecidas com um tanque de guerra. Tem uma boa desenvoltura para pisos irregulares, e movido a bateria.

É claro que em locais de grande visitação turística, como em praias famosas e movimentadas, ter um projeto para acessibilidade na praia é bem melhor, pois atende a muito mais pessoas. Esteiras e passarelas na praia, te permitem uma locomoção, mesmo em um espaço pequeno, afinal elas não são feitas para que o cadeirante faça um passeio na praia, e sim para dar uma opção de acesso na areia, chegando mais próximo ao mar. E reforçando no que sempre Ricardo Shimosakai coloca, com a experiência de praias acessíveis ao redor no mundo, ter a acessibilidade na praia de forma permanente, e não como um projeto que se monta em determinadas datas e horários.

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